Rebel Kayaks Illka II

Rebel Kayaks sind über die gesamte Modellpalette Performance-orientiert und tendenziell sehr kleinvolumig, von daher schon immer auch besonders attraktiv für kleinere und leichtere Paddler:innen. Bei einer Statur von unter 170 cm und weniger als 70 kg Gewicht ist jedoch auch der Husky (268 L Volumen) schnell zu groß. Der Ilaga (218 L Volumen) ist häufig eine interessante Alternative, auf Grund der sehr aktiven Sitzpositionen und der kleinen Seeluke als Touren- oder Einsteigerkajak jedoch nur bedingt geeignet.

Deshalb war es unsere besonderer Wunsch an Johan Wirsen, die Modellreihe der Seekajaks nach unten zu erweitern. Jetzt ist er da, der neue Rebel Illka: 5 m lang, 51 cm breit und mit einem Volumen von 240 L. Optisch erinnert er stark an den erfolgreichen Husky (lief auch lange Zeit unter dem Projektnamen "Husky LV"), ist jedoch ein kompletter Neuentwurf, wenn auch unter Beibehaltung der typischen Konstruktionsmerkmale und Fahreigenschaften.

Das Unterschiff mit flachem V-Boden von 165° macht den Illka enorm anfangsstabil und bietet guten Geradeauslauf. Der den Grönlandkajaks entlehnte Knickspant lässt sich wunderbar (auch dank etwas Kielsprung) über die harten Kanten steuern und lädt geradezu zum Carven ein.

Die Sitzposition in der Keyhole-Luke ist minimal nach vorne versetzt. Beim Beckengurt kommt jetzt ein neues, schmaleres Polster zum Einsatz, welches nicht mehr nach oben übersteht und dadurch den Einstieg zusätzlich erleichtert. Ausgestattet ist der Rebel Illka mit zwei großen Stauräumen vorne (24 cm rund) und hinten (44/26 cm oval), sowie einer kleinen Box (15 cm rund) vor dem Cockpit. Weggefallen ist die Tagesluke hinter dem Cockpit: das kurze und kleinvolumige Heck ließ sich sinnvollerweise nicht weiter unterteilen.

Sandwich PLUS II

Entscheidende Neuerung von Sandwich PLUS II ist eine zusätzliche Lage Carbon in Unterschiff und Deck, welche von der vorderen bis zur hinteren laminierten Schottwand reicht. Diese Verstärkung liegt direkt unter der abschließenden Lage Kevlar-Carbon, ist also nicht sicht-, jedoch an den Übergängen fühlbar.

Kajaks sind immer ein Kompromiss zwischen Robustheit und Leichtbau. Die Idee von Sandwich PLUS II ist also, den Kajakrumpf zielgenau und mit nur minimalem Mehrgewicht dort zu verstärken, wo die größten Kräfte auftreten: im Cockpitbereich! Hier wirken die größten Hebelkräfte, belastet die meiste Zuladung (nämlich Paddler oder Paddlerin!) die größten Rumpfflächen. Außerdem stellt die Cockpitöffnung eine statische Schwächung dar, wenn auch teilweise kompensiert durch den Süllrand mit seiner Profilierung.

So entsteht ein verstärkter Cockpit-"Käfig", ähnlich dem eines Rallye-Fahrzeugs. Die Übergänge, die Stellen, wo die Verstärkungen enden, sind potentiell kritische Bereiche, da sich hier die Materialeigenschaften sprunghaft verändern (Flexibilität und Steifigkeit) und einwirkende Kräfte potenzieren. Dadurch, dass wir die Carbon-Lage bis zu den Schottwänden führen (die ihrerseits tragende Funktion erfüllen), vermeiden wir solche kritischen Stellen.

Ursprüngliche Idee war die Entwicklung einer intelligenten "Heavy Duty"-Materialvariante. Rebel Kayaks findet die Idee einer verstärkten Fahrgastzelle genial, da sie unkompliziert und kostengünstig umsetzbar ist und das Mehrgewicht praktisch kaum messbar ist. Darum haben wir entschieden, alle Rebel Kayaks ab 2020 ausschließlich in dieser neuen Variante Sandwich PLUS II zu ordern. Da es unsere Idee ist, gibt es Sandwich PLUS II vorerst exklusiv nur bei uns!

Der Illka kann in Frankfurt/Main, Malente/Schleswig-Holstein und Konstanz/Bodensee, oder nach Absprache auch an anderen Orten kostenlos probegepaddelt werden. Festrumpfkajaks können nicht online bestellt werden, der Verkauf erfolgt ausschließlich nach Besichtigung bzw. Test vor Ort!