Rebel Kayaks Greenland T HD marluk

Der Rebel Greenland T ist einer der erfolgreichsten Entwürfe von Johan Wirsen: die Verbindung von wunderschöner Linienführung, Knickspant und flachem Deck eines Grönlandkajaks mit Ausstattungselementen eines Tourenkajaks (Keyhole-Luke, drei Stauräume inkl. Tagesluke, Decksbeleinung) hat seinerzeit Maßstäbe gesetzt. Ergebnis dieser Adaption eines Grönländers an die Bedürfnisse europäischer Freizeitpaddler*innen ist ein enorm vielseitiges Kajak!

Der Greenland T ist sehr agil, leichtläufig und lässt sich wunderbar über die Kante steuern. Durch das relativ kleine Volumen von 248 l sitzt man nah am Wasser und hat dadurch perfekte Hebelverhältnisse. Die aktive Sitzposition auf dem flachen Sitz in Kombination mit dem niedrigen Deck erlaubt einen enormen Bewegungsspielraum und damit die uneingeschränkte Umsetzung aller Paddeltechniken. Für Layback-Rollen kann man sich mit dem Rücken flach auf das Hinterdeck legen, Rolle und Balance Brace werden so zum Kinderspiel.

Herausragende Fahreigenschaften kombiniert mit Tourentauglichkeit - ist der Greenland T also das perfekte Allroundkajak? Hier lohnt sich ein Blick in das "Kleingedruckte". Abgesehen davon, dass das Bootsvolumen einer Gepäckmitnahme Grenzen setzt, limitierender Faktor für längere Mehrtagestouren kann unter Umständen die aktive Sitzposition sein. Sie ist auf maximale Beweglichkeit ausgelegt, wenn die Müdigkeit einsetzt kann das dazu führen, dass man in sich zusammensinkt und das Becken nach hinten kippt, da eine entsprechende Stütze fehlt.

Der Greenland T ist das einzige Modell von Rebel, bei dem sich die laminierte "Rückenlehne" gegen den Standard-Beckengurt tauschen lässt, er wird mitgeliefert. Das kann für Mehrtagestouren eine Option sein, sollte vorher jedoch unbedingt ausprobiert werden! Haupteinsatzgebiet des Greenland T bleibt aber die kurze Paddlerunde oder Rolleneinheit bis hin zur Tagestour.

Wir taxieren das passende Paddlergewicht auf 70-90 kg - etwas weniger als beim TOC. Hintergrund: die rückwertige Position des Süllrandes ist sehr niedrig (ergibt sich aus dem flachen Hinterdeck), nach vorne hin steigt er bei der längeren Keyhole-Luke nur moderat an. Die Folge: die lichte Höhe zwischen Schenkelhaltern und Unterboden beträgt lediglich 23 cm! Damit haben die meisten Paddler*innen einen guten, direkten Bootskontakt, bei schweren Paddlern mit kräftigen Oberschenkeln jedoch kann das zu wenig sein. Tatsächlich bietet das Cockpit des TOC an dieser Stelle 3-4 cm mehr Platz in der Höhe und damit mehr Komfort.

"Marluk" (Grönländisch für "zwei") ist das jüngste Farbschema für die Grönlandkajaks von Rebel. Es kombiniert eine zumeist neutrale Grundfarbe (z.B. schwarz oder weiß) mit einem kontrastrierenden Farbtupfer auf dem Hinterdeck. Die Farbe der Decksleinen ist jeweils spiegelbildlich. Die schlichte Grundfarbe, welche die klassischen Linien des Rebel Ilaga hervorhebt, bekommt durch die Kontrastfarbe eine Lebendigkeit, die den Charakter dieses Kajaks unterstreicht - derzeit unser klarer Favorit bei der Farbwahl!

Sandwich PLUS HD (Heavy-Duty)

In dieser neuen Materialvariante steckt unsere geballte Erfahrung aus jahrelanger, intensiver Zusammenarbeit mit Rebel Kayaks. Keimzelle war die Idee eines Carbon-verstärkten Cockpits. Mit der Entscheidung, diese Verbesserung zum neuen Standard für unsere Rebel Kayaks zu machen (Sandwich PLUS II), waren wir vor die Frage gestellt, ob wir es dabei belassen, oder ob wir die mittlerweile gereifte Idee für eine neue Topvariante beim Material weiterverfolgen. Wir haben uns für letzteres entschieden und mit Sandwich PLUS HD ein ganzes Paket an Extras geschnürt. Die Verbesserungen sind zielgenau und intelligent, stellen einen Mehrwert dar, der nur mit minimalem Mehrgewicht und einem geringen, scharf kalkuliertem Aufpreis bezahlt wird. Das Ergebnis: die besten Rebel Kayaks, die es je gab!

Carbon-verstärktes Cockpit: Genau wie bei Sandwich PLUS II kommt hier die innenliegende Carbon-Verstärkung von Schottwand zu Schottwand in Unterschiff und Deck zum Einsatz. Dadurch entsteht ein in sich geschlossener, verstärkter Cockpit-"Käfig", ähnlich dem eines Rallye-Fahrzeugs. Kritische Materialübergänge werden so vermieden, die exponierten Kanten beidseitig sind verstärkt, und die mittschiffs auftretenden, maximalen Hebelkräfte werden besser kompensiert.

Einlaminierter Kielstreifen: Bei der Herstellung des Rumpfes wird ein 5 cm breiter Kevlar-Streifen als äußerste Lage einlaminiert, liegt also direkt unter dem Gelcoat. Tatsächlich ist diese Methode weniger aufwendig umzusetzen, als den Kielstreifen nachträglich in einem zusätzlichen Arbeitsschritt von außen aufzulaminieren. Optisch ist dieser Kielstreifen bei farbigem Gelcoat nicht zu erkennen, da er bündig abschließt. Zu Testzwecken haben wir einen Prototypen mit transparentem Gelcoat angefertigt, welcher die Lage des Kielstreifens zeigt.

Innere Gewebelage Carbon: Zugegeben, hier ging es in erster Linie darum, eine optische Unterscheidbarkeit zu den anderen Sandwich PLUS-Varianten herzustellen. Die Steifigkeit des Rumpfes wird durch die Verwendung von Carbon etwas größer sein, der Gewichtsunterschied dürfte jedoch eher im Rahmen der normalen Toleranz liegen, also kaum messbar sein. De facto wird HD damit zu einem Zwitter zwischen PLUS und PRO. Das sichtbare Carbon im Kajakinneren wertet die HD-Variante optisch auf.

Verstärkte Schottwände: Die Materialstärke der Schottwände aus Carbon ist gleich geblieben, allerdings sind die Nähte von einer Seite mit einem 5 cm breiten auflaminiertem Carbon-Streifen verstärkt.

Verstärkte Sitzschale: Gerade bei schwereren Paddler*innen und in Kombination mit bewegtem Wasser neigte die bisher verwendete Sitzschale zu einer erhöhten Flexibilität, sie  begann zu "arbeiten". Die steifere Sitzschale sorgt für eine direktere und im Extremfall robustere Verbindung zwischen Paddler*in und Kajakrumpf.

Verstärkter Süllrand: Dies stellt eine eher präventive Maßnahme dar. Durch das Deckdesign der Rebel Kayaks mit versenktem Süllrand sind letztere wenig exponiert für etwaige Schäden. Einzig bekannte Gefährdung besteht dann, wenn bei der Paddelstütze der Schaft in die Sicke zwischen Süllrand und Deck rutscht und mit dem vollen Körpergewicht belastet wird, was zu einer hohen, auf einen Punkt des Süllrandes konzentrierte Belastung führt. Dies lässt sich einfach vermeiden, wenn man den Schaft sicher auf dem flachen Hinterdeck fixiert.

Der Greenland T kann in Frankfurt/Main und Malente/Schleswig-Holstein, oder nach Absprache auch an anderen Orten kostenlos probegepaddelt werden. Festrumpfkajaks können nicht online bestellt werden, der Verkauf erfolgt ausschließlich nach Besichtigung bzw. Test vor Ort!