Rebel Kayaks Greenland T uni

Der Rebel Greenland T verbindet Klassik und Moderne. Inspiriert von Inuit-Jagdbooten sorgen geringes Gewicht, kleines Volumen und schlanke Bauform für beste Hebelverhältnisse und ein Höchstmaß an Agilität und Wendigkeit. Der Greenland T ist bei gleicher Länge 4 cm breiter als der Ilaga. Das Plus an Volumen bietet mehr Stabilität und Stauraum (mit zusätzlicher Tagesluke), dadurch eignet er sich sehr gut für größere PaddlerInnen und längere Touren.

Das Keyhole-Cockpit bietet viel Sicherheit beim Ein- und Ausstieg, aber auch sehr guten Bootskontakt. Auf dem flachen Sitz nimmt man intuitiv eine aufrechte und enspannte Haltung ein, zudem genießt der Oberkörper durch den niedrige Süllrand und das flache Hinterdeck volle Bewegungsfreiheit. Eine Besonderheit ist die laminierte Rückenlehne: perfekt für "layback rolls".

Das Oberdeck ist gut ausgestattet mit Decksleinen, Decksgummis und Toggeln, trotzdem wirkt es sauber und aufgeräumt, da alle Fittinge, Stauluken und Süllrand versenkt und bündig sind. Zwei Edelstahl-Stifte auf dem Hinterdeck können für Schleppleine oder Transportsicherung verwendet werden.

Material

Rebel Kayaks erfüllt den Anspruch einer Premium-Marke auf sehr überzeugende Weise: das ausgezeichnete Design und die überragende Funktionalität werden dazu mit den besten verfügbaren Materialien kombiniert! Als Standardmaterial verwendet Rebel Kayaks konsequenterweise ein Carbon-Kevlar Sandwich-Material, welches im Vakuumverfahren hergestellt wird. Diese Materialqualität, welche auf beste Weise Robustheit mit Leichtbau verbindet, wird bei den meisten anderen Herstellern nur gegen deutlichen Aufpreis angeboten.

Im Laufe der Jahre sind zahlreiche Verbesserungen in die Produktion eingeflossen. Dies betrifft zum einen die Fertigungsanlagen selbst sowie die verwendeten Rohmaterialien, bei denen Rebel Kayaks konsequent auf Qualität setzt. Zum anderen werden in der laufenden Produktion regelmäßig Detailverbesserungen (z.B. Überlaminieren der Muttern für die Fittinge innenseitig) oder zielgenaue, punktuelle Verstärkungen (im Regelfall proaktiv) umgesetzt, ohne dass dies in der Modellbezeichnung herausgestellt wird. Einzige Ausnahme stellt das Jahr 2019 mit der Einführung von Sandwich Plus II und Sandwich Plus HD dar, eine Weiterentwicklung, an der wir maßgeblich beteiligt waren.

Sandwich PLUS II

Entscheidende Neuerung von Sandwich PLUS II ist eine zusätzliche Lage Carbon in Unterschiff und Deck, welche von der vorderen bis zur hinteren laminierten Schottwand reicht. Diese Verstärkung liegt direkt unter der abschließenden Lage Kevlar-Carbon, ist also nicht sicht-, jedoch an den Übergängen fühlbar.

Kajaks sind immer ein Kompromiss zwischen Robustheit und Leichtbau. Die Idee von Sandwich PLUS II ist also, den Kajakrumpf zielgenau und mit nur minimalem Mehrgewicht dort zu verstärken, wo die größten Kräfte auftreten: im Cockpitbereich! Hier wirken die größten Hebelkräfte, belastet die meiste Zuladung (nämlich Paddler oder Paddlerin!) die größten Rumpfflächen. Außerdem stellt die Cockpitöffnung eine statische Schwächung dar, wenn auch teilweise kompensiert durch den Süllrand mit seiner Profilierung.

So entsteht ein verstärkter Cockpit-"Käfig", ähnlich dem eines Rallye-Fahrzeugs. Die Übergänge, die Stellen, wo die Verstärkungen enden, sind potentiell kritische Bereiche, da sich hier die Materialeigenschaften sprunghaft verändern (Flexibilität und Steifigkeit) und einwirkende Kräfte potenzieren. Dadurch, dass wir die Carbon-Lage bis zu den Schottwänden führen (die ihrerseits tragende Funktion erfüllen), vermeiden wir solche kritischen Stellen.

Sandwich PLUS HD (Heavy-Duty)

Genau wie bei Sandwich PLUS II kommt hier die innenliegende Carbon-Verstärkung von Schottwand zu Schottwand in Unterschiff und Deck zum Einsatz. Zudem haben wir diese Materialvariante durch einige Extras noch einmal deutlich aufgewertet. In Sachen Gewicht sind Sandwich Plus II und HD fast identisch.

Einlaminierter Kielstreifen: Bei der Herstellung des Rumpfes wird ein 5 cm breiter Kevlar-Streifen als äußerste Lage einlaminiert, liegt also direkt unter dem Gelcoat. Tatsächlich ist diese Methode weniger aufwendig umzusetzen, als den Kielstreifen nachträglich in einem zusätzlichen Arbeitsschritt von außen aufzulaminieren. Optisch ist dieser Kielstreifen bei farbigem Gelcoat nicht zu erkennen, da er bündig abschließt. Zu Testzwecken haben wir einen Prototypen mit transparentem Gelcoat angefertigt, welcher die Lage des Kielstreifens zeigt.

Verstärkte Schottwände: Die Materialstärke der Schottwände aus Carbon ist gleich geblieben, allerdings sind die Nähte von einer Seite mit einem 5 cm breiten auflaminiertem Carbon-Streifen verstärkt.

Innere Gewebelage Carbon: Zugegeben, hier ging es in erster Linie darum, eine optische Unterscheidbarkeit zu den anderen Sandwich PLUS-Varianten herzustellen. Die Steifigkeit des Rumpfes wird durch die Verwendung von Carbon etwas größer sein, der Gewichtsunterschied dürfte jedoch eher im Rahmen der normalen Toleranz liegen, also kaum messbar sein. De facto wird HD damit zu einem Zwitter zwischen PLUS und PRO. Das sichtbare Carbon im Kajakinneren wertet die HD-Variante optisch auf.

Der Greenland T kann in Frankfurt/Main und Malente/Schleswig-Holstein, oder nach Absprache auch an anderen Orten kostenlos probegepaddelt werden. Festrumpfkajaks können nicht online bestellt werden, der Verkauf erfolgt ausschließlich nach Besichtigung bzw. Test vor Ort!